Aylanadigan bosqich to'satdan - tezlashsa yoki sekinlashsa yoki hatto chayqaladigan, chayqaladigan harakatni - ko'rsatsa, bu nafaqat ishlash ritmini buzadi, balki uskunaga ham zarar etkazishi mumkin. Ushbu hodisaning asosiy sababi odatda elektr uzatish va yukning o'zgarishi bilan bog'liq muammolarda yotadi.
Aylanadigan bosqichlar odatda o'zgaruvchan{0}}chastotali motorlar tomonidan boshqariladi; ularning ishlash barqarorligi yuk taqsimotiga, oʻzgaruvchan{1}}chastota drayveri (VFD) parametrlari va mexanik tuzilishga bogʻliq. Agar sahna ko'rinishi yoki ijrochilar bir tomonga jamlangan bo'lsa, bu notekis yuk taqsimotini yuzaga keltirsa, dvigatelning chiqish momenti - yuqori va past - o'rtasida o'zgarib turadi va bu aylanish tezligida o'zgarishlarga olib keladi. Bundan tashqari, agar VFD ichidagi tezlashtirish va sekinlashish rampa vaqtlari noto'g'ri sozlangan bo'lsa, vosita ish paytida keskin va keskin tezlikni o'zgartiradi.
Bundan tashqari, mexanik tizim - ichidagi eskirish va eskirish, masalan, bo'shashgan viteslar yoki kamarning yetarli darajada tarangligi - quvvat uzatish barqarorligini buzishi mumkin. Aylanadigan bosqichning barqarorligini optimallashtirish uchta asosiy omilga qaratiladi: yukni muvozanatlash, VFD kalibrlash va moslashuvchan momentni boshqarish. Yuk taqsimoti bir xil bo'lishi kerak; Bu, ayniqsa, to'g'ri muvozanatga erishish uchun qarama-qarshi og'irliklar qo'shilishi mumkin bo'lgan keng manzarali o'zgarishlarga ega bo'lgan bosqichlarda juda muhimdir.
Aylanish tezligiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan to'satdan moment o'zgarishini oldini olish uchun VFD ichidagi tezlashtirish va sekinlashuv egri chiziqlari mos ravishda sozlanishi kerak. Yana ilg'or aylanuvchi pog'onali tizimlar moslashuvchi momentni boshqarish tizimlari bilan jihozlangan bo'lib, ular yukning o'zgarishini real vaqt-vaqtda kuzatadi va silliqroq va barqaror aylanishni ta'minlash uchun dvigatelning chiqishini avtomatik ravishda sozlaydi.